Oei, amai, wat is dat ....

Een collega gevraagd om dat "wrak" gaan op te halen. Ja, niet meer autootje, maar "wrak". Neen die kon niet meer gerestaureerd worden. Een hopeloos geval. Dan maar alles afgevezen, wat nog kon gebruikt worden, en de rest, maar naar de schroothandel. Voor 400 € veel slijpplezier gehad. Maar toch ook heel wat opgestoken. Die kennis zal ik wel kunnen gebruiken bij de restauratie van een ECHTE GOEIE oldtimer.

Bij dit voertuig waren originele papieren bij. Ook het ruitvormige chassisnummerplaatje was aanwezig. En ja, die nummers waren dezelfde. Maar in iedere auto staat een chassisnummer ingeslagen. Bij een Renault 4cv is dat in de chassisbalk achter de passagierszetel. Maar, ja, die nummer was NIET het nummer dat in het boekje stond. Dus hadden wij even geluk. Dit voertuig zou na restauratie dan ook nooit door de "controle" zijn geraakt.

Inschrijvingsboekje: 1950 (fabricage chassis) - 1e inschrijving 1957, chassisnummer in balk: 1960.